三类半加宽在什么情况下采用
- 教育综合
- 2023-03-31 12:59:19
隧道半加宽和全加宽区别
隧道半加宽和全加宽主要区别是弧面加宽值不同，隧道有内有曲线端，可以分别采用半加宽和全加宽，顾名思义，半加宽的曲线值是全加宽的一半，仅此而已。
隧道曲线加宽标准图示：
1、圆曲线半径等于或小于250m时，应设置加宽。二级公路的车道(加硬路肩)宽度超过7.50m时，应按双车道路面加宽值加宽。
2、高速、一、二级公路及设计速度为40km/h的三级公路应采用第3类加宽值。对不经常通行集装箱运输半挂车的公路，可采用第2类加宽值。四级公路和设计速度30km/h的三级公路可采用第1类加宽值。
3、圆曲线上的路面加宽应设置在曲线的内侧。各级公路的路面加宽后，路基也应相应加宽。双车道公路当采取强制性措施实行分向行驶的路段，其圆曲线半径较小时，内侧车道的加宽值则大于外侧车道的加宽值，设计时应通过计算确定其差值。
三级公路加宽 平曲线半径大于300 还要不要加宽
半径大于250就不用加宽了，加宽主要看这条路大型车多不多，多的话采用三类加宽道路设计中，路基拓宽是什么概念啊？
《公路路线设计标准》规定，平曲线半径等于或小于250M时，应对路面进行加宽。 加宽标准分三类。 四级公路和山岭、重丘区的三级公路采用第一类加宽值；其余各级公路采用第3类加宽值。对不经常通行集装箱运输半挂车的公路，可采用第2类加宽值。 对于R＞250M的圆曲线，由于其加宽值甚小，可以不加宽。由三条以上车道构成的行车道，其加宽值应另行计算。 加宽方式： 路面应在曲线内侧进行加宽。路面加宽后，路基也应相应加宽。四级公路路基采用6.5M以上宽度时，当路面加宽后剩余的路肩宽度不小于0.5M时，则路基可不予加宽；小于0.5M时，则应加宽路基以保证路肩宽度不小于0.5M。 分道行驶公路，当圆曲线半径较小时，三级公路设计标准介绍？
三级公路为一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车2000辆以下的年平均昼夜交通量。那么建筑企业在进行三级公路设计过程中，基本情况怎么样？以下是中达咨询整理三级公路基本介绍：
三级公路是我国公路等级中的一种，中国大陆将公路划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
三级公路设计标准：
1. 三级公路为供汽车行驶的双车道公路。
2. 双车道三级公路应适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量2000～6000辆。
3. 三级公路作为支线公路时设计速度宜采用40km/h.
4. 地形地质等自然条件复杂时，设计速度宜采用30km/h.
5. 三级公路路基的标准横断面应由车道、路肩组成。
6. 三级公路路拱坡度不应小于1.5%。
7. 三级公路平面线形应由直线，圆曲线，回旋线组成。
8. 三级公路圆曲线半径小于250m时应设置加宽，设计速度为40km/h有集装箱半挂车通过时应采用第三类加宽；不经常有集装箱半挂车通过时应采用第二类加宽；设计速度为30km/h应采用第一类加宽。
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