J5 A799 报警是什么报警

小松挖掘机e15 A778报警是什么原因

1.可燃混合气过浓。 2.发动机燃油中机油量过多。 3.活塞环或曲轴油封密封不良。 4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空气滤清器过脏
二、故障诊断排除
1.可燃混合气过浓的检查与诊断，应重点检查化油器和空气滤清器。
2.混合油与机油的混合不对比，或使用的机油牌号不对。如果混合油中含有机油过多或机油质量差是，可燃混合气的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。采用分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供油过多，也会出现上述现象。此时应该按规定检查调整机油泵，以保证在不同的油门开度下按比例供给润滑机油。
3.四冲程发动机过度磨损或折断，以及曲轴箱中机油过多，均会造成机油串入燃烧室而使得混合气中机油过度。如果二冲程发动机曲轴油封坏了，也会使得变速器中的机油串入曲轴箱，随混合气进入燃烧室。
4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此时应清洗油箱，更换燃油。另一个原因因为水冷发动机的气缸垫坏了，，冷水进入气缸。。如果在无渗漏的情况下，水箱中的水消耗过快，而排气管的排烟略呈白色，则多为这种原因，应该更换汽缸垫。
汽油发动机冒黑烟很少见，冒黑烟主要是没有完全燃烧的燃油在燃烧室中，在高温缺氧的情况下，柴油得不到完全充分的燃烧，因而分解集合形成碳烟，它是一种直径很小的集合体。
由于这种集合体比气化的燃油反应速度要慢很多，因燃烧室高温缺氧环境，不能再次充分燃烧就通过排气管排出去，所以呈现出来的就是黑色烟雾。
这种现象的直接后果就是柴油机油耗非常高，功率降低，同时使得活塞、活塞环气门大量的积碳存在。严重的时候会卡住活塞环，气门密封不严产生漏气，同时它还将加速零件的磨损，从而降低发动机的使用寿命，因此这方面要特别引起注意。

精一伺服驱动器报警代码

伺服驱动器又称为"伺服控制器"、"伺服放大器"，是用来控制伺服电机的一种控制器，其作用类似于变频器作用于普通交流马达，属于伺服系统的一部分，主要应用于高精度的定位系统。一般是通过位置、速度和力矩三种方式对伺服马达进行控制，实现高精度的传动系统定位，目前是传动技术的高端产品。下面小编给大家介绍一下“伺服驱动器故障代码 伺服驱动器报警代码列表” 1.伺服驱动器故障代码 一、故障代码：E-03，E-04 故障意义： E-03电压过高（交流电压超过285V,整流后直流403V）。 E-04电压过低（交流电压低于185V，整流后直流263V）。 产生原因：电压输入过高，过低或、母线校准不正确。 解决方法

大连车床EX报警大全

EX报警属于PMC报警，也就是外围报警。通常情况1001是紧急停止报警，如果只有1001报警可以查急停开关和硬限位开关。 如果系统是FANUC 的 0i TD的或是31i 的 ，这些报警都是 PLC的外部报警，也就是机床制造商自己编的报警。 如果对FANUC的系统熟悉的话，可以在 按 SYSTEM 键 按扩展键 找到 PMC-- STATUE 输入A 点搜索 找到 这个个报警对应的A信号 比如说 EX1003对应的A 0.3， 那么就可以再 梯形图中 W搜索找到 A0.3的线圈 ，看是什么条件没满足才出现这样的报警， 就能找到相应的解决办法。

安川伺服报警错误代码

应该是A.400，过电压 输入电压过高，或者再生能量过大 说明书安川官方网页上直接下载 http://www.yaskawa.com.cn/technology/download/Manual/SICPS80000045C.pdf

手动火灾报警按钮J一SAM一GST9112中的字母和数字各代表什么意思？

J-SAM-GST9112海湾的手动报警按钮，型号中的字母J是火灾报警设备代码，火灾报警控制器、火灾探测器的首字母都为“J”。SAM三个字母中的S代表手动报警按钮，是手动报警按钮的类型代号；A代表按片式，代表手动报警按钮报警的方式是按下按片；M是编码型的意思，也就是这个按钮是带地址编码的。最后的GST9112就海湾的厂家代号了，由生产厂家自己定。