反推装置的概念，以及在哪些方面有应用到?

飞机反推装置是怎么回事？

现在的飞机涡论发动机分两个部分（你可以理解为两层）。空气在进入发动机后按一定比例进入这两个部分。在内层的是高压压缩段，飞机发动机的主要动力就来源与他；第二层是低压压缩段（这里包括外涵道），在发动机外层，靠高压段的动力带动风扇旋转，飞机的动力来源主要来自这里。（请注意，这里一个是发动机的动力来源，一个是飞机推力的来源）。 在飞行员开反推后，发动机打开，同时有一个挡板回挡在低压压缩段的出气口，让本应该向后的气体向前吹，就是反推了。不过高压压缩段的气体还是向后的。

战略运输机的反推装置是如何工作的？

反推力装置反推力装置（又称反推器）是现代客机必备的设备。顾名思义，它是产生与飞机飞行方向相反推力的设备，其作用与发动机正常工作时的作用正好相反。发动机工作时，大量的气体（高温燃气或空气）以高速度向后喷出，产生与飞机飞行方向一致的推力，推动飞机克服空气给他的阻力而向前飞行。反推力装置则是将喷出的发动机气体折向发动机前方，使气体向发动机前方喷出，产生与飞机飞行方向相反的力，即反推力。在飞机上很难做到，将排出发动机的气流折转180度与飞机运动方向完全一致，一般采用折流板挡住排气流，使气流斜着向前喷出，如图所示。一般折流板与飞机轴线呈45度的夹角。因此，当打开反推力装置时，其产生的反推力仅相当于发动机正推力的40％左右。

图示反推力装置为靶式，还有阻流门式如下图。

图中红色为内涵气流，蓝色为外涵气流。上图为正常飞行时，所有气体向后排放。当着陆时，阻流门打开，外涵气体偏转方向，产生向前的推力，帮助飞机更快的减速。同时，它可以在正推力和反推力间快速转换，为飞机在特殊情况下紧急停止滑跑起飞或着陆不成功时迅速复飞提供了保障。

飞机反推装置是怎么回事?

现在的飞机涡论发动机分两个部分（你可以理解为两层）。空气在进入发动机后按一定比例进入这两个部分。在内层的是高压压缩段，飞机发动机的主要动力就来源与他；第二层是低压压缩段（这里包括外涵道），在发动机外层，靠高压段的动力带动风扇旋转，飞机的动力来源主要来自这里。（请注意，这里一个是发动机的动力来源，一个是飞机推力的来源）。 在飞行员开反推后，发动机打开，同时有一个挡板回挡在低压压缩段的出气口，让本应该向后的气体向前吹，就是反推了。不过高压压缩段的气体还是向后的。 提问人的追问 第一张是波音767 第二张是波音737 提问人的追问 不错吧，选我哦 提问人的追问高速的气流能产生强大的推力，阻止飞机运动

战斗机的涡轮喷气发动机有下图这样的反推装置吗?

没有！完全不可能有！民航客机和大型喷气式运输机的反推装置是为了降低降落距离的，也可以理解为空气刹车，发动机多为外挂式，在机翼下面！喷气式战斗机的发动机绝大多数都是在机身内部，完全没法安装所谓的反推！但是很多军用航空发动机的核心机和民用大推力的发动机是一样一样的！

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