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同一座桥梁中,其箱梁的孔数是固定的吗。

桥梁图纸中箱梁部分“一幅一孔”的含义

桥梁上下行线有整体式和分离式(在中央分隔带处结构分离)之分,对应分离式一幅即半边桥梁,桥梁有单跨桥梁和多跨连续桥梁,以中间桥墩支撑分割,一孔即一跨。

板梁、盖梁、箱梁,有什么区别?箱梁和盖梁是一样的吗?

箱梁和盖梁是不一样的两种结构。板梁、盖梁、箱梁有3点不同:

一、三者的作用不同:

1、板梁的作用:多片主梁依靠横梁和桥面板联成空间整体结构,由于结构的空间整体性,当桥上作用荷载时,各片主梁将共同参与工作,形成各片主梁之间的内力分布。

2、盖梁的作用:主要作用是支撑桥梁上部结构,并将全部荷载传到下部结构。有桥桩直接连接盖梁的,也有桥桩接立柱后再连接盖梁的。

3、箱梁的作用:在箱梁分析中,作用在箱梁上的主要荷载是恒载与活载。恒载是对称作用的,而箱形梁截面基本上也是对称的,所以恒载一般不会产生偏心作用;活载可以是对称作用,也可以是非对称偏心作用,必须分别加以考虑。箱梁在偏心荷载作用下,将产生纵向弯曲、扭转、畸变及横向挠曲四种基本变形状态。

二、三者的设计特点不同:

1、板梁的设计特点:工艺简单、安装方便、造价较低以及建筑高度较小等诸多优点。

2、盖梁的设计特点:盖梁的主要荷载是由其上梁体通过支座传递过来的集中力,盖梁作为受弯构件,在荷载作用下在各截面除了引起弯矩外,同时伴随着剪力的作用。此外,盖梁在施工过程中和活载作用下,还会承受扭矩,产生扭转剪应力。

扭转剪应力的数值很小且不是永久作用,一般不控制设计。实际计算中一般只考虑弯剪的组合,因为考虑弯、剪、扭三种内力同时组合,需要空间分析,计算工作会很繁琐,而且实际意义也不大。可见盖梁是一种典型的以弯剪受力为主的构件。

3、箱梁的设计特点:钢板箱形梁是工程中常采用的结构形式为研究横隔板间距对集中荷载作用下简支钢箱梁畸变的影响,通过设置不同数量横隔板的简支钢箱梁;

比较其在集中荷载作用下的畸变效应和刚性扭转效应,得到最大畸变效应随横隔板数量的变化曲线在箱梁腹板顶端施加集中荷载,按畸变、刚性扭转、对称弯曲和偏心荷载四种工况采用荷载分解的方法进行计算。

三、三者的构造不同:

1、板梁的构造:桥梁上部结构主要有板梁和箱梁和T型梁,指的是桥梁主梁断面形式,梁式桥梁横断面形式一般有:板(分空心板和实心板)、T梁,箱梁(分预制和现浇、小箱梁和箱梁)等,其中根据形态包括工字形板梁,空心板梁等。

2、盖梁的构造:盖梁指的是为支承、分布和传递上部结构的荷载,在排架桩墩顶部设置的横梁。又称帽梁。在桥墩(台)或在排桩上设置钢筋混凝土或少筋混凝土的横梁。

3、箱梁的构造:钢筋混凝土结构的箱梁分为预制箱梁和现浇箱梁。在独立场地预制的箱梁结合架桥机可在下部工程完成后进行架设,可加速工程进度、节约工期;现浇箱梁多用于大型连续桥梁。

常见的以材料分,主要有两种,一是预应力钢筋砼箱梁,一是钢箱梁。其中,预应力钢筋砼箱梁为现场施工,除了有纵向预应力外,有些还设置横向预应力;钢箱梁一般是在工厂中加工好后再运至现场安装,有全钢结构,也有部份加钢筋砼铺装层。

参考资料来源:百度百科-板梁

参考资料来源:百度百科-盖梁

参考资料来源:百度百科-箱梁

桥梁箱梁底板通气孔的作用

箱梁中间是空的,由于混凝土的水化热反应或者外界气温突变导致内外温差过大会对箱梁造成损害,所以设置通气孔。还有的通气空是为了浇筑(或管道灌浆)时排出模板(或者管道)内的空气设置的,最后是要封死的~

“桥梁中一道”、“一孔主梁”、“一孔”、“一幅”、“单幅”分别是什么意思?

1、一般高等级道路都是双向通车,并且有中央分隔带,所以桥梁的断面也在分隔带处断开,分为两幅,每侧就叫单幅(一般情况下左右两幅是对称的)。一孔就表示一跨。 2、每一幅的桥面又是多片梁共同组成的,比如T梁、箱梁等,为增强桥梁上部结构整体性,相邻两片梁之间通过设置横梁连接,两两相连就形成了一道横梁,横梁一般设置多道,根据位置不同分为端横梁和中横梁,端横梁是指设置在梁端的横梁,中横梁就在跨中或者1/4跨等位置设置。 3、因为一般常用跨径的主梁都采用预制结构,所以相邻两片预制梁之间在桥面板位置会预留70cm左右宽度的缝隙,通过后期施工时现浇连接,这条相邻两片梁之间的预留缝称为湿接缝。 4、箱梁因为是空心

铁路桥梁里面,一片梁的概念和一孔梁的概念有啥区别,请高手赐教?

很简单,一片梁就是一片梁,一孔梁也可以说是一跨梁,铁路T型梁一般一片,双箱梁双线铁路一般是两片,公路上就不一定了,看梁体结构型式,一孔梁一般都是由几片梁组成。
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