宗申250x再振动抑制方面做得如何？

宗申250x缺点

第一点，前几天的文章里面我已经讲过了，宗申250X的后悬挂不是多连杆设计，这个问题说大不大，说小也不小，这个主要看你对这款车的定位是怎样，如果你能满足于跑跑林道的乐趣，同时要求兼顾公路行驶，那么这个问题不是很大，但是如果你想更高层次的体验越野的乐趣，这个设计还是有弊端的。
虽然是林道越野车，但是导链器应该还是原厂就配备的，当然自己买一个也花不了几个钱。
既然前叉是正立式，那么前叉上面装一对护板是个什么考虑?我猜测可能只是纯装饰的用途，这个就没有必要了，建议取下。

宗申250x和本田190l怎么选

选本田190l。本田猛禽190比宗申250要好,因为质量要好先不论排量大小，看看外观。本田190是前后碟刹，前减震倒叉，飞致250是前碟后鼓，前减震是正叉。如果你在考虑这两款车，肯定是冲着排量和外形去的，如果是我，我还是打算入手本田190，真要买250，还是选铃木gw250。个人意见，我也没见过实车，最主要还是你自己喜欢，看到实车了更好对比，如果能试驾太好不过了。

那个宗申250X是用的什么发动机？

▲宗申250X

这台号称“沙漠飞狐”的250X越野可以说是宗申2022年开春后首台真正意义上的新车，毕竟另外两台都算是升级款，发布会上的250X定位就是越野车款，市场定位也是年轻人首款越野。

发布后，看见车迷朋友在讨论车辆的发动机250只有14KW觉得很鸡肋。

▲宗申250X的发动机动力

14KW，经过换算匹数为19匹

基本像250X上的PR250这种鳍片散热发动机功率都是十多千瓦，大家熟悉的雅马哈天剑王250发动机也是15KW，粗暴地说发动机类型决定了功率走向。

▲YAMHA 15kw风冷发动机的天剑王

最后还是说说250X的定位就是年轻人的第一台越野，售价1万出头一些非常亲民，如果要更大动力的需求，实际上宗申还有NC250和NC450的发动机平台可选。

入门用户或者是年轻群体如果玩腻公路车或者踏板，喜欢体验越野快感，那么宗申这款250X是可以考虑考虑。

宗申250x沙漠飞狐最高时速是多少

110千米，每小时。
宗申250X继承了宗申前代车型200GY“沙漠飞狐”的名号，整体设计与目前国内市场上的豪爵150NK，以及去年年底发布的新大洲本田CRF190L相似，定位于入门级林道越野车。
当然，宗申显得更实在一些，在动力方面使用了一台249cc排量的PR250风油冷发动机，功率达到14千瓦，扭矩为18牛米。这款发动机的风冷版本已经在赛科龙RA2上运用了较长时间，可靠性和运行品质得到了市场检验；而其低转速区的充沛扭矩也十分适合用在越野车型上。
作为有针对性的升级，宗申为250X所搭载的PR250配备了较大尺寸双冷却器的油冷系统，在长时间低速驾驶的林道越野环境中能够有效避免传统风冷发动机过热带来的性能衰减。

宗申250x沙漠飞狐边箱支架什么时候上市

2022年3月份已经上市了。
宗申250X有两个配色，主打颜色“青春绿”，这种荧光绿的配色是非常典型的“潮色”，很能吸引年轻人。另一款是“活力橙”，这个颜色更有野性，是越野摩托和拉力摩托上比较常见的颜色。
宗申250X的定位是潮装越野，也是针对年轻消费者打造的一款，能够上牌的林道越野摩托车，而且这是一款全球车型。外观设计风格是非常典型的林道越野，具备一些越野摩托车必备的元素，高位挡泥板、长行程的减震、前大后小的轮胎搭配，超高的离地间隙等等。而且能够看到250X具备一些上牌必备的要素，比如后视镜、车灯等等。