简单解析，什么是军用的战术运输机

什么是军用运输机？

现代战争要求部队具有快速输运的能力，但是，达到这一要求的前提是拥有一大批军用运输机。

军用运输机，是用于运送军事人员、武器装备和其他军用物资的飞机，必须能实施空运、空投、空降行动，其任务是保障地面部队从空中实施快速行动。军用运输机具有载重量大，航行距离远，场地要求低等特点，并有完善的通讯、领航等设备，能进行全天候全地域地飞行。军用运输机按照运输范围，可分为战略运输机、战术运输机两种。战略运输机的航程远，载重量大，负责运输部队和重型装备，保障军队可以进行全球性快速行动。战术运输机用于战役战术范围的空运，能在前线的简易机场起落。

军用运输机与其他飞机的不同处是，机身舱门宽敞，可装运坦克、直升机等重型装备，而且舱门可分为前开、后开和侧开式，机舱内的坦克汽车可以从前开式舱门和后开式舱门直接进出。运输机还带有各种起重设备、传送装置，便于紧急时迅速装卸。飞机起降对机场条件要求很低。军用运输机均采用上单翼布局，机翼上设计有多种襟翼等增升装置，以改善起降性能。

第一次世界大战后，军用运输机在轰炸机和民用运输机的基础上发展起来。第二次世界大战中，空降、空投、空运行动频繁，促使军用运输机在技术上逐渐成熟。战后，由于飞机发动机功率的提高，使军用运输机的载重量成倍地增长。主要的军用运输机有美制C130大力神，苏制安12，中国制造的“运八”型运输机，欧洲的C160等运输机，它们均使用涡轮螺旋桨发动机。

进入20世纪80年代，美苏两国为使部队具有全球作战的能力，均研制JCSA（银河式）和安124、安225等重型战略运输机，它们的有效载重量都大于120吨，航速超过850千米/时，航程大约有4500千米，实现了以前跨洲跨洋运输机械化部队的作战设想。而美制C17式军用运输机兼备战术战略运输能力，成为最新一代的军用运输机。

什么是军用运输机？

军用运输机运送军事人员、武器装备和军用物资的大型飞机，具有载重量大，续航能力强等特点，执行空运、空降、空投等任务。

军用运输机自卫能力较差，战斗中必须由战斗机护航。军用运输机开始是由轰炸机和民用飞机改装而成，后来逐渐发展成独立机种。20世纪60年代中期，采用噪音小、耗油低的涡轮风扇发动机。以后动力装置不断革新，性能大幅度提高。美制C—5A战略运输机，装有四台涡轮风扇发动机，巡航速度871千米／小时，航程4700千米，载重120吨。可搭乘345名全副武装的士兵。军用运输机现正朝多机身、大功率的方向发展。

军用运输机的简介

即用于运送军事人员、武器装备和其他军用物资的飞机。具有较大的载重量和续航能力，能实施空运、空降、空投，保障地面部队从空中实施快速机动；它有较完善的通信、领航设备，能在昼夜复杂气象条件下飞行。有些军用运输机还装有自卫武器。军用运输机按运输能力分为战略运输机和战术运输机。战略运输机航程远,载重量大,主要用来载运部队和各种重型装备实施全球快速机动。战术运输机用于战役战术范围内遂行空运任务。有的具有短距起落性能，能在简易机场起落。
军用运输机由机体、动力装置、起落装置、操纵系统、通信设备和领航设备等组成。机身舱门宽敞，分前开式、后开式和侧开式。装有前开式和后开式舱门的运输机，在舱门处设有货桥，与飞机底板相接，底板上有滚动装置，机舱内有起吊装置；舱门、货桥和起吊装置由液压或电动机构操纵，便于快速装卸大型装备和物资。机翼一般采用上单翼布局，机翼前、后缘装有高效增升装置，以改善起落性能。动力装置多数为2～4台涡轮风扇或涡轮螺旋桨大功率发动机，有的在主起落架舱内或尾部装有辅助动力装置，用于在地面起动发动机。起落架多采用多轮式，装中、低压轮胎。有的起落架装有升降机构,用以调节机舱底板的离地高度,便于在野战条件下进行装卸。
以后，军用运输机在民用运输机的基础上逐步发展起来。1919年，德国制成世界上第一架专门设计的全金属运输机J-13。20年代后期和30年代,较著名的军用运输机有德国的容克-52苏联的AHT-9等。期间，一些国家又专门研制出一些军用运输机,如德国的Me-323和容克-352,美国的C-46等。上述飞机采用的活塞式发动机，功率达1200马力以上，最大航程达6000多公里，可载运120人。50年代末、60年代初,军用运输机开始采用涡轮喷气发动机,如美国的C-141；有的采用涡轮螺旋桨发动机,如美国的C-130、C-133和苏联的安-22等。60年代中期，开始采用噪音小、耗油率低的涡轮风扇发动机。由于动力装置不断改进，军用运输机的性能已有大幅度提高。美国的战略运输机C-5A,装有4台涡轮风扇发动机,巡航速度871公里/小时，最大载重航程达4745公里，最大有效载重达120吨,可装载48吨主战坦克2辆,或载重汽车16辆,或搭载345名全副武装的士兵；苏联的战略运输机安-124，最大巡航速度约850公里/小时，最大载重航程约4500公里，最大有效载重约150吨。
今后，军用运输机将综合利用高效增升装置、反推装置和推力换向、襟翼吹气等技术，进一步改进起落性能。战略运输机在气动布局方面将有新的突破，除发展常规布局的大型运输机外，正在酝酿双机身、三机身和“翼载”等设计方案。在现代战争中，军用运输机是提高部队机动性，加强应变能力的重要运输工具。世界各国正在使用的军用运输机约有6000多架，其中大型运输机约550架，中型运输机约2000架。

欧洲A400M军用运输机与现役的战术型军用运输机相比有什么特点？

与现役的战术型军用运输机相比，A400M具有航程远、载重能力强、巡航速度大、可靠性高、维修性好等优点。它的机长为42.2米，翼展41.4米，机高14.7米，机翼面积221.5平方米。货舱的长度为22.65米，高度达3.85米，宽度为4米，货舱容积约为356立方米。可装载直升机、导弹车、装甲车等大型装备。它的最大起飞重量超过110吨，最大载油量64030升。该机一次可运送120名士兵。其最大战术装载为29.5吨；最大运输装载量达37吨；最大巡航速度为M数0.68～0.72，最大转场航程9080千米，最大载重航程大于5000千米；起飞滑跑距离1250米；着陆滑跑距离550米。该机的一大特点是机腹离地高度很低，后舱门放下后可形成一个斜坡道，车辆可直接从地面驶入机舱。装运货物非常方便。

A400M的设计和制造完全立足于欧洲，其机体的生产以“空中客车”公司为主，该机采用的M138桨扇发动机的核心机，则是以法国“阵风”式战斗机使用的M88发动机为基础改型而成的。这种发动机具有功重比高、耗油率低等特点。其功率在10000到13000轴马力之间。

目前，A400M计划已进入全面发展阶段，法国、德国、英国、意大利、比利时、西班牙、葡萄牙等国的意向订购数量已达200多架。其中，比利时订货8架、法国订货50架、英国订货25架、德国订货73架、意大利订货16架、西班牙订货27架、土耳其订货26架。该机一旦问世，将有可能成为替代C-130战术运输机的候选机型之一。

战略和战术有什么区别？比如“战略运输机”和“战术运输机”的区别。

战略---是全局的把握，例如在战争中的人员调配，武器弹药的分派和计划都在战略里面。而在社会实践中，战略类似于策划和计划，让我们有一个工作的方向和目标。 战术---是具体到战争中的实地计划理论，是战情分析和战前需要策划的主要研究项目。它的变化是异常的没有规律的，因为在战争中的先决条件，不允许按部就班。 战略的意义要大于战术，战略是周全的考虑而得出的整体分析的结果。战术的考虑是瞬间做出反应以后，立即就要去执行的任务或者是计划。两者相比，军事上的战术略重于战术。而其他方面，战略的策划将是不能被战术所替代的。 ~~~~~~~ 战略运输机和战术运输机有什么区别主要有：（1）载重量差距，通常战略运输机可以