哪一种材料性能好 20CrmnTi 渗碳钢 轴承钢 20CrNiMo

20CrMnTi与20CrMnSi在性能上哪种材质好

20CrMnTi与20CrMnSi两者材质、化学成分、使用工况、用途都是不一样的，不能相比，用对了就是好的。

20CrMnTi属于国标渗碳钢，执行标准：GB/T 3077-2015

20CrMnTi是渗碳钢，渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢，其淬透性较高，在保证淬透情况下，特别是具有较高的低温冲击韧性。20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢。良好的加工性，加工变形微小，抗疲劳性能相当好。主要用途有：用于轴类，活塞类零配件以及汽车，飞机各种特殊零件部位。

20CrMnTi化学成分如下图：

20CrMnSi属于国标合金结构钢，执行标准：GB/T 3077-2015

20CrMnSi具有较高的强度和韧性，冷变形加工塑性高，冲压性能较好，适于冷拔、冷轧等冷作工艺。焊接性能较好，淬透性较低，回火脆性较大，一般不用于渗碳或其他热处理。需要时，也可以在淬火+回火后使用，适用于制造强度高的焊接结构和工作应力较大、高韧性的零件和厚度<4mm的薄板冲压件；制造强度较高的焊接件，韧性较好的受拉力的零件，以及厚度小于16mm的薄板冲压件、冷拉零件、冷冲零件，如矿山设备中的较大截面的链条、链环、螺栓等

20CrMnSi化学成分如下图：

20CrMnTi、20MnCrTi和20CrTiMn三种钢材牌号是否能同指一种钢材？三种牌号哪种是符合规范的？

20CrMnTi、20MnCrTi和20CrTiMn三种钢材，都是同一种钢材

20CrMnTiH齿轮钢

齿轮钢20CrMnTiH：

●化学成分：

碳C ：0.17～0.23

硅Si：0.17～0.37

锰Mn：0.80～1.15

硫S ：允许残余含量≤0.035

磷P ：允许残余含量≤0.035

铬Cr：1.00～1.35

镍Ni：允许残余含量≤0.030

铜Cu：允许残余含量≤0.030

钛Ti：0.04～0.10

●力学性能：

硬度：退火或高温回火,≤217HB,压痕直径≥4.1mm

●热处理规范及金相组织：

●交货状态：以轧制或锻制状态交货。根据需方要求也可以热处理（正火、退火或高温回火）状态交货。交货状态应在合同中注明。

做齿轮哪种材料比20crmnmo的机械性能还要好的

20CrMnMo属于国标高强度的渗碳钢，执行标准GB/T 3077-2015

20CrMnMo高强度的高级渗碳钢。强度高于15CrMnMo，塑性及韧性稍低，淬透性及力学性能比20CrMnTi高，淬火低温回火后具有良好的综合力学性能和低温冲击韧度。渗碳淬火后具有较高的抗弯强度和耐磨性能，但磨削时易产生裂纹。焊接性不好，适于电阻焊接，焊前需预热，焊后需回火处理。切削加工性和热加工性良好。先进行渗碳热处理，再淬火加热温度850℃、油冷；200℃回火、空冷。淬火低温回火后具有良好的综合力学性能和低温冲击韧度；渗碳淬火后具有较高的抗弯强度和耐磨性能。常用于制造高硬度、高强度、高韧性的较大重要渗碳件，如曲轴、凸轮轴、连杆、齿轮轴、齿轮、销轴等。

20CrMnMo化学成分如下图：

20CrMo与20CrMnTi作为齿轮材料怎么样

20CrMnTi是渗碳钢，渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢，其淬透性较高，在保证淬透情况下，特别是具有较高的低温冲击韧性。20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢。良好的加工性，加工变形微小，抗疲劳性能相当好。主要用途有：用于轴类，活塞类零配件以及汽车，飞机各种特殊零件部位。

●化学成份

碳C：0.17～0.23

硅Si：0.17～0.37

锰Mn：0.80～1.10

铬Cr：1.00～1.30

硫S： 优质钢不大于0.030

高级优质钢不大于0.020

特级优质钢不大于0.010

磷P： 优质钢不大于0.030

高级优质钢不大于0.020

特级优质钢不大于0.020

镍Ni：优质钢不大于0.30

高级优质钢不大于0.30

特级优质钢不大于0.30

铜Cu（注1）：优质钢不大于0.30

高级优质钢不大于0.25

特级优质钢不大于0.25

钛Ti：0.04～0.10

注1：热压力加工用钢的铜含量不大于0.2%

力学性能

●力学性能：

抗拉强度σb (MPa)：≥1080(110)

屈服强度σs (MPa)：≥835(85)

伸长率δ5 (%)：≥10

断面收缩率ψ (%)：≥45

冲击功Akv (J)：≥55

冲击韧性值αkv (J/cm2)：≥69(7)

硬度：≤217HB

试样尺寸：试样毛坯尺寸为15mm

●20CrMnTi密度:7.8×103kg/m3

弹性模量:207GPa

泊松比:0.25

导热率:1.26×10-5（1/℃）

热处理规范

●热处理规范及金相组织：

热处理规范：淬火:第一次880℃,第二次870℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷。

详细的热处理规范与力学性能:

试样毛坯尺寸/mm: 15

热处理|淬火|加热温度/℃|第一次淬火: 880

热处理|淬火|加热温度/℃|第二次淬火: 870

热处理|淬火|冷却剂: 油

热处理|回火|加热温度/℃: 200

热处理|回火|冷却剂: 水、空

力学性能|抗拉强度σb/MPa|≥: 1080

力学性能|屈服点σs/MPa|≥: 850

力学性能|伸长率δ5(%)|≥: 10

力学性能|面缩率ψ(%)|≥: 45

力学性能|冲击吸收功AKV/J|≥: 55

交货状态硬度HBS|≥: 217

●热处理规范及金相组织：

热处理规范：淬火:第一次880℃,第二次870℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷；

金相组织：回火马氏体。

●交货状态：以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明。

●20CrMnTi的密度及弹性模量：

密度:7.8×103kg/m3弹性模量:207GPa泊松比:0.25导热率:1.26×10-51/℃

●20CrMnTi正火

20CrMnTi正火，20CrMnTi钢材在加热860℃保温速冷到680℃保温后空冷的等温正火工艺与加热 960℃保温后雾冷的高温正火工艺，两种工艺相对比不同之处及作用.

20crmnti是什么材料

20CrMnTi是齿轮钢材料 20crmnTi齿轮钢是渗碳钢，渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢，其淬透性较高，在保证淬透情况下，具有较高的强度和韧性，特别是具有较高的低温冲击韧性。20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢。良好的加工性，加工变形微小，抗疲劳性能相当好。主要用途有：用于齿轮，轴类，活塞类零配件以及汽车，飞机各种特殊零件部位。 20CrMnTi齿轮钢是性能良好的渗碳钢，淬透性较高，经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部，具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后可切削性良好。用于制造截面<30mm的