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乙二醇干式冷却器和乙二醇自然循环冷却器的区别

冷却系统按照冷却介质不同可以分为那两种?

根据,冷却器取样冷却器冷却器介质种类的不同,冷却器,冷凝器可分四大类:水冷却器式冷凝器:在这类冷凝器中,制冷剂放出的热量被冷却器水带走。冷却器水可以是一次性使用,也可以循环使用。水冷却器式冷凝器按其不同的结构型式又可分为立式壳管式、卧式壳管式和套管式等多种。空气冷却器式冷凝器:又叫风冷式冷凝器,在这类冷凝器中,制冷剂放出的热量被空气带走。空气可以是自然对流,也可以利用风机作强制流动,冷却器循环冷却水。这类冷凝器系用于氟利昂制冷装置在供水不便或困难的场所。水—空气冷却器式冷凝器:在这类冷凝器中,冷却器机油冷却器,制冷剂同时受到水和空气的冷却器,但主要是依靠冷却器水在传热管表面上的蒸发,从制冷剂一

论机油冷却器的种类与分类

当我们观看赛车比赛的时候,发动机在极快的速度下运转,产生的热量是不可估量的。但它却没有燃烧起来。这是为什么呢?因为它有机油冷却器,就好像当夏季来临的时候,我们会感觉到炎热,那么我们就会跑到阴凉的地方,已达到降温的目的。朋友们,这样的比喻你们能理解吗?今天,小编就讲解一下机油冷却器的种类和分类。

  机油冷却器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上,由于热负荷大,必须装设机油冷却器。机油冷却器布置在润滑油路中,其工作原理与散热器相同。

  机油冷却器有两个种类:

一是风冷式,风冷式机油冷却器的芯子由许多冷却管和冷却板组成,在汽车行驶时,利用汽车迎面风冷却热的机油冷却器芯子。风冷式机油冷却器要求周围通风好,在普通轿车上很难保证有足够的通风空间,一般很少采用。在赛车上多半采用这种冷却器,因为赛车速度高,冷却风量大。

二是水冷式,机油冷却器置于冷却水路中,利用冷却水的温度来控制润滑油的温度。当润滑油温度高时,靠冷却水降温,发动机启动时,则从冷却水吸收热量使润滑油迅速提高温度。机油冷却器由铝合金铸成的壳体、前盖、后盖和铜芯管组成。为了加强冷却,管外又套装了散热片。冷却水在管外流动,润滑油在管内流动,两者进行热量交换。也有使油在管外流动,而水再管内流动的结构。

  

  机油冷却器有五大分类:

发动机机油冷却器:冷却发动机的润滑油,保持机油的温度合理(90-120度)、粘度合理;安装位置在发动机的缸体部位,安装时与壳体一体进行安装;

变速器机油冷却器:冷却变速器的润滑油,安装在发动机散热器的下水室内或变速箱壳外侧,如果为风冷式则安装在散热器的前侧;

缓速器机油冷却器:冷却缓速器工作时的润滑油,安装位置在变速箱外侧,多为管壳式或水油复合式产品;

废气再循环冷却器:是一种用来冷却部分返回到发动机气缸内废气和装置,目的是为了降低汽车尾气中氮氧化物的含量;

空气冷却器:也称中冷却器,是一种用来对发动机增压后的高温高压空气进行冷却的装置。通过中冷器的冷却,可降低增压空气的温度,从而提高的空气的密度,以达到发动机功率、降低油耗和排放的目的。

  

  朋友们,你们了解了吗?如果说发动机是机器的心脏,那么小编认为,机器冷却器就是机器的第二心脏。为什么这么说呢?因为它肩负着重大的使命,当机器热负荷过大的话,它就开始负责散热的任务。打个比喻,当我们处在热炉当中,我们也会热得崩溃,机器同样如此。机器冷却器的分类与种类如此之多,分别适用各类机器,保卫着它们的生命。

机油冷却器的分类

①发动机机油冷却器:冷却发动机的润滑油,保持机油的温度合理(90-120 度)、粘度合理;安装位置在发动机的缸体部位,安装时与壳体一体进行安装。
②变速器机油冷却器:冷却变速器的润滑油,安装在发动机散热器的下水室内或变速箱壳外侧,如果为风冷式则安装在散热器的前侧。
③ 缓速器机油冷却器:冷却缓速器工作时的润滑油,安装位置在变速箱外
侧,多为管壳式或水油复合式产品。
④ 废气再循环冷却器:是一种用来冷却部分返回到发动机气缸内废气和装置,目的是为了降低汽车尾气中氮氧化物的含量。
⑤ 散热冷却器模块:是一种可同时对冷却水、润滑机油、压缩空气等多种对象或者部分对象同时进行冷却的装置,冷却模块采取了高度集成的设计思路,具有功能全体积小智能化高效能的特点。
⑤空气冷却器,也称中冷却器,是一种用来对发动机增压后的高温高压空气进行冷却的装置。通过中冷器的冷却,可降低增压空气的温度,从而提高的空气的密度,以达到发动机功率、降低油耗和排放的目的。

什么是冷却塔啊?

冷却塔 开放分类: 工业、生产 1、冷却塔 cooling tower 工业中,使热水冷却的一种设备。水被输送到塔内,使水和空气之间进行热交换,或热、质交换,以达到降低水温的目的。 2、湿式冷却塔 wet cooling tower 水和空气直接接触,热、质交换同时进行的冷却塔。 3、干式冷却塔 dry cooling tower 水和空气不直接接触,只有热交换的冷却塔。 4、干一湿式冷却塔 dry-wet cooling tower 由干式、湿式两部分组成的冷却塔。 5、自然通风冷却塔 natural draft cooling tower 靠塔内外的空气密度差或自然风力形成的空气对流作用进

按照冷却方式分类?

电力变压器常用的冷却方式一般分为三种油浸自冷式、油浸风冷式、强迫油循环。 油浸自冷式:就是以油的自然对流作用将热量带到油箱壁和散热管.然后依靠空气的对流传导将热量散发,它没有特别的冷却设备。 油浸风冷式:是在油浸自冷式的基础上在油箱壁或散热管上加装风扇,利用吹风机帮助冷却。加装风冷后.可使变压器的容量增加30%~35%。 强迫油循环冷却方式,又分为强油风冷和强油水冷两种。它是把变压器中的油,利用油泵打人油冷却器后再复回油箱。油冷却器做成容易散热的特殊形状利用风扇吹风或循环水冷却介质,把热量带走
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