设计减速箱体时，是以强度还是以刚度为主？为什么？

减速器箱体结构设计中应考虑哪些问题

减速器箱体结构设计中应考虑以下问题： 1、箱体应具有足够的刚度。 （1）轴承座上下设置加强筋。 （2）轴承座房设计凸台结构。凸台的设置可使轴承座旁的联接 螺栓靠近座孔，以提高联接的刚性。 2、确保箱体接合面的密封、定位和内部传动零件的润滑。 3、箱体结构应具有良好的工艺性。 ⑴铸造工艺性的要求，箱壁不宜太薄，δmin≧8mm，以免浇铸时铁水流动困难，出现充不满 型腔的现象。 （2）机械加工工艺性的要求轴承座孔应为通孔，最好两端孔径一样以利于加工。两端轴 承外径不同时，可以在座孔中安装衬套，使支座孔径相同，利用衬套的厚度不等，形成不同的孔径以满足两端轴承不同外径的配合要求。

行星减速机箱体？

箱体是行星减速机的重要组成零件之一,它约占整个减速机重量的50%，同时也是是减速机的重要组成零件,也是结构和受力最为复杂的零件,用来支撑以及固定轴系零部件,保证转动零件的润滑,以及内部与外界之间的密封。在巴普曼工业科技设计箱体时,一般要求在满足强度和刚度的前提下,同时还要考结构的紧凑性、制造和安装的方便性、重量清等使用要求来设计,箱体的材料选取灰铸铁铸造。

什么是强度？什么是刚度？二者有什么区别？

刚度是指材料或结构在力作用下抵抗弹性变形的能力。

强度是工程材料抵抗断裂和过度变形的力学性能之一。

一、特点不同

1、强度特点：铸铁、无机材料没有屈服现象，所以只能用抗拉强度来衡量它们的强度性能。聚合物材料也使用拉伸强度。当材料承受弯曲、压缩或扭转荷载时，应使用材料的弯曲强度、压缩强度和剪切强度来表示材料的强度。

2、刚度特点：刚度与物体的材料性质、几何形状、边界支撑和外力作用形式有关。通过分析物体各部分的刚度，可以确定物体内部的应力应变分布，这也是固体力学的基本研究方法之一。

二、分类不同

1、强度分类：强度性能指标有拉伸强度和屈服强度（或屈服点）。

2、刚度分类：刚度可分为静刚度和动刚度。

扩展资料：

在自然界，动物和植物都需要有足够的刚度以维持其外形。在工程中，一些机械、桥梁、建筑物、飞机和船舶由于结构刚度不足而失稳，或在流场中发生颤振等灾难性事故。因此，在设计中，必须保证结构具有符合规范要求的足够刚度。

但对刚度的要求并不是绝对的，例如，弹簧秤中的弹簧刚度取决于被称重物体的重量范围，而缆绳则要求在确保足够强度的基础上适当降低刚度。

参考资料来源：百度百科-刚度

参考资料来源：百度百科-强度

刚度，强度和硬度的区别？

刚度，强度和硬度所指的力学性能不同。

刚度：指材料或结构在受力时抵抗弹性变形的能力。是材料或结构弹性变形难易程度的表征。材料的刚度通常用弹性模量E来衡量。在宏观弹性范围内，刚度是零件荷载与位移成正比的比例系数，即引起单位位移所需的力。

硬度：材料局部抵抗硬物压入其表面的能力称为硬度。固体对外界物体入侵的局部抵抗能力，是比较各种材料软硬的指标。

强度：表示工程材料抵抗断裂和过度变形的力学性能之一。常用的强度性能指标有拉伸强度和屈服强度（或屈服点）。铸铁、无机材料没有屈服现象，故只用拉伸强度来衡量其强度性能。高分子材料也采用拉伸强度。承受弯曲载荷、压缩载荷或扭转载荷时则应以材料的弯曲强度、压缩强度及剪切强度来表示材料的强度性能。

扩展资料

压入硬度

用一定的载荷将规定的压头压入被测材料，根据材料表面局部塑性变形的程度比较被测材料的软硬，材料越硬，塑性变形越小。压入硬度在工程技术中有广泛的用途。压头有多种，如一定直径的钢球、金刚石圆锥、金刚石四棱锥等。

载荷范围为几克力至几吨力（即几十毫牛顿至几万牛顿）。压入硬度对载荷作用于被测材料表面的持续时间也有规定。主要的压入硬度有布氏硬度、洛氏硬度、维氏硬度和显微硬度等。

洛氏硬度

这种硬度测定法是美国的S．P．洛克韦尔于1919年提出的，它基本上克服了布氏测定法的上述不足。洛氏硬度所采用的压头是锥角为120°的金刚石圆锥或直径为1/16英寸（1英寸等于25.4毫米）的钢球，并用压痕深度作为标定硬度值的依据。

测量时，总载荷分初载荷和主载荷（总载荷减去初载荷）两次施加，初载荷一般选用10千克力，加至总载荷后卸去主载荷，并以这时的压痕深度来衡量材料的硬度。

参考资料：百度百科：硬度

百度百科：强度

百度百科：刚度

强度、刚度、稳定在轴心受力、受弯、拉弯压弯构件设计中的区别与联系?

三者之间没有必然联系，但是硬度是一项综合力学性能指标，一般硬度高的材料，其强度也高。

按外力作用的性质不同，强度主要有屈服强度、抗拉强度、抗压强度、抗弯强度等，工程常用的是屈服强度和抗拉强度，这两个强度指标可通过拉伸试验测出，其单位为Pa。

常用的强度性能指标有拉伸强度和屈服强度（或屈服点）。铸铁、无机材料没有屈服现象，故只用拉伸强度来衡量其强度性能。高分子材料也采用拉伸强度。承受弯曲载荷、压缩载荷或扭转载荷时则应分别以材料的弯曲强度、压缩强度及剪切强度来表示材料的强度性能。

刚度的大小

刚度是指零件在载荷作用下抵抗弹性变形的能力。零件的刚度（或称刚性）常用单位变形所需的了或力矩来表示，刚度的大小取决于零件的几何形状和材料种类（即材料的弹性模量）。

刚度要求对于某些弹性变形量超过一定数值后，会影响机器工作质量的零件尤为重要，如机床的主轴、导轨、丝杠等。