空中交通管制员执照不注册还是管制员吗
- 法律法规
- 2024-05-07 17:44:38
空中交通管制员是属于什么类型岗位,是什么单位,和公务员有什么区别?
空中交通管制员是指管制员执照持有人(简称持照人)具有符合要求的知识、技能和经历、资格,并从事特定空中交通管制工作的人员。空中交通管制员是属于航空公司的,属于合同制人员,不属于公务员。
空中交通管制员要求:
(一)最近6 个月内在管制员执照载明地址履行工作职责的时间不少于80 小时;
(二)熟悉所有与履行空中交通管制工作职责相关、现行有效的规则、程序和资料;
(三)按照《民用航空空中交通管制员岗位培训管理规则》的规定完成有关岗位培训并达到相关要求;
(四)上一个日历年内接受了执照检查并合格;
(五)上一个日历年内进行航线实习一般不少于2 次。
拓展资料:如何成为空中交通管制员
想当空中交通管制员需要学空中交通运输专业。空中交通管制员执照或者签注申请人在提出申请前应当按照规定参加体检鉴定,完成规定的专业培训,通过理论考试和技能考核,获得必要的申请经历,并取得相应的证明文件。
空中交通管制员执照由中国民用航空局(以下简称民航局)统一颁发和管理。
参考资料:航空局官网:民用航空空中交通管制员执照管理规则
民用航空空中交通管制员执照管理规则(2006)
第一章 总则第一条 为了规范民用航空空中交通管制员执照的管理,根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国行政许可法》和《中华人民共和国飞行基本规则》的规定,制定本规则。第二条 本规则适用于空中交通管制员执照(以下简称管制员执照)的申请、颁发、管理和监督。第三条 中国民用航空总局(以下简称民航总局)负责管制员执照的统一颁发和管理,民航总局空中交通管理局(以下简称总局空管局)负责具体承办管制员执照的颁发和管理工作。 民航地区管理局负责监督本辖区管制员执照的管理,民航地区管理局空中交通管理局(以下简称地区空管局)负责具体承办本辖区管制员执照的管理工作。第四条 本规则中所用部分术语的含义如下:空中交通管制员的基本内容
【释义】是指管制员执照持有人(简称持照人)具有符合要求的知识、技能和经历、资格,并从事特定空中交通管制工作的人员。或者说,在机场、地区空管局等地工作,负责指挥飞机的起降以及飞行过程中的安全指控成天在塔台工作,很少为世人所知,在中国尤为甚者.持照人都满足下列近期经历要求:
(一)最近6 个月内在管制员执照载明地址履行工作职责的时间不少于80 小时;
(二)熟悉所有与履行空中交通管制工作职责相关、现行有效的规则、程序和资料;
(三)按照《民用航空空中交通管制员岗位培训管理规则》的规定完成有关岗位培训并达到相关要求;
(四)上一个日历年内接受了执照检查并合格;
(五)上一个日历年内进行航线实习一般不少于2 次。
持照人持有2 个(含)以上类别签注的,应当结合现岗位工作保持其中至少1 个类别签注的近期经历要求。
2006 年6 月中国民用民用航空总局公布的《民用航空空中交通管制员执照管理规则》规定:“中国民用航空总局(以下简称民航总局)负责管制员执照的统一颁发和管理,民航总局空中交通管理局(以下简称总局空管局)负责具体承办管制员执照的颁发和管理工作。
民航地区管理局负责监督本辖区管制员执照的管理,民航地区管理局空中交通管理局(以下简称地区空管局)负责具体承办本辖区管制员执照的管理工作。”
“管制员执照类别签注包括机场管制、进近管制、区域管制、进近雷达管制、精密进近雷达管制、区域雷达管制、飞行服务和运行监控。”
“空中交通管制员实行执照管理制度。未持按本规则颁发的有效管制员执照的人员,不得独立从事相应的空中交通管制工作。”
“除持照人未满足近期经历要求且未在规定时间内补正外,按本规则颁发的管制员执照长期有效。”
美国大片《空难降临》讲述的就是空管员的工作情况以及工作压力等的。
机场管制员是事业编吗
机场管制员不是事业编。
机场管制员是主要负责塔台的机场管制席、地面管制席、放行许可发布席、通报协调席、主任席、军方协调席。机场管制员是管制员的其中一种。
塔台是一个360度的空间,席位是圆形分布,针对跑道布局,指挥跑道的席位必须要对着跑道。机场管制员主要是目视观察,看外面跑道上的活动,看自己发的指令,飞机是不是按照这个指令来执行。
机场管制席,负责为机场管制地带内活动的航空器提供空中交通管制服务。地面管制席,负责对除跑道外的机场机动区内活动的航空器、车辆、人员实施管制。
放行许可发布席,负责向离场航空器发布放行许可。通报协调席,负责向有关单位通报飞行动态信息和计划,并进行必要的协调。
民航地区管理局负责监督本辖区管制员执照的管理,民航地区管理局空中交通管理局(以下简称地区空管局)负责具体承办本辖区管制员执照的管理工作。”
“管制员执照类别签注包括机场管制、进近管制、区域管制、进近雷达管制、精密进近雷达管制、区域雷达管制、飞行服务和运行监控。”
“空中交通管制员实行执照管理制度。未持按本规则颁发的有效管制员执照的人员,不得独立从事相应的空中交通管制工作。”
我想成为一名航空管制员,我该怎么完成?
上天津民航学院、南京航空航天大学的空管学院、广汉飞行学院,只有这三家。学习“空中交通管制专业”大本毕业后分到航空公司或空管局,见习后才可考各种执照。因为专业性太强,没有别的学校可以上。
军航管制员丰富的管制经验,我不敢苟同,你看下中国这片天空,同时飞行的民航飞机有多少,军航飞机有多少,民航占用多在的空域,军航又占用多大的空域。民航和军航的标准、程序等都有很大的差异,最简单的,民航提供的是空中交通管理服务,而军航是真真正正的空中交通管制。
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