平面行星齿轮机构如图所示，轮I固定，曲柄OC以匀角速度转动。齿轮Ⅰ与齿轮Ⅱ质量均为m

行星齿轮机构的组成

行星齿轮变速器是由行星齿轮机构 及离合器、制动器和单向离合器等执行元件组成。行星齿轮机构 通常由多个行星排组成．行星排的多少与档数的多少有关，其基本结构和工作原理，可用最简单的单排行星齿轮机构说明。 1、单排行星齿轮机构 的结构组成 （1）单排行星齿轮机构 的三个基本元件是：太阳齿轮、齿圈、行星齿轮及行星齿轮架。 （2）太阳齿轮位于中心位置；几个行星齿轮借助于滚针轴承和行星齿轮轴安装在行星齿轮架上，这些行星齿轮与太阳齿轮相啮合，并一般均匀布置在太阳齿轮周围；外面是同行星齿轮相啮合的齿圈。 （3）单排行星齿轮机构 通过固定不同的元件或改变联锁关系，可得出不同的传动状态。 2、行星齿轮工作原理 (

求几份理论力学的试卷，我们用的是哈工大理论力学教研室编的第七版教材

理论力学 期末考试试题 1-1、自重为P=100kN的T字形钢架ABD,置于铅垂面内，载荷如图所示。其中转矩M=20kN.m，拉力F=400kN,分布力q=20kN/m,长度l=1m。试求固定端A的约束力。 解：取T型刚架为受力对象，画受力图. 1-2 如图所示，飞机机翼上安装一台发动机，作用在机翼OA上的气动力按梯形分布： =60kN/m， =40kN/m，机翼重 =45kN，发动机重 =20kN，发动机螺旋桨的反作用力偶矩M=18kN.m。求机翼处于平衡状态时，机翼根部固定端O所受的力。 解： 1-3图示构件由直角弯杆EBD以及直杆AB组成，不计各杆自重，已知q=10kN/m，F=50kN

已知各齿轮齿数为:z1=18,z2=18,z3=54,Wh=10rad/s w3=40rad/s 求传动比i13

传动比 i13=3:1。

传动比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数。

传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径比值的倒数。

即：i=n1/n2=D2/D1。

i=n1/n2=z2/z1（齿轮的）。

对于多级齿轮传动：

1.每两轴之间的传动比按照上面的公式计算。

2.从第一轴到第n轴的总传动比等于各级传动比之积 。

根据题目所述的是周转轮系的齿轮组，可以按照周转轮系计算传动比的方法来计算题中的传动比。

对于周转轮系传动比，在用反转法给周转轮系加上一个-Wh的公共角速度后，便可以将周转轮系转化为假想的定轴轮系，所得到的转化的定轴轮系的传动比 i13=Z2Z3/Z1Z2=18*54/（18*18）=3。

传动比为正，还是负，由对应的齿轮1和齿轮3转动的方向决定，如果相反就是负号，如果相同即为正号。

周转轮系：运动过程中齿轮的轴线位置相对于机架的位置变动的轮系。

由于周转轮系的行星齿轮轴线不再固定，因此不能直接应用定轴轮系的计算方法来计算传动比。

解决办法是通过假设将运动系移动到系杆H上，站在系杆H上看轮系的运动，这时候轮系中的各轮相对于系杆的运动就已经转化为定轴轮系了。

扩展资料：

按照周转轮系所具有得自由度的数目的不同，周转轮系可以分为以下两类：

1、行星轮系。行星轮系的自由度为1，也意味着整个周转轮系的自由度为1。

2、差动轮系。整个周转轮系总自由度为2即为差动轮系。

轮系是由一系列齿轮所组成的传动系统，被广泛地应用于各种机械设备当中，其功能通常包括获得大的传动比，实现变速、换向，多路输出，运动的合成于分解。

轮系主要可以分为定轴轮系、周转轮系和混合轮系三大类。混合轮系通常可以被看做是几个周转轮系和定轴轮系的组合，求解过程也最复杂。

参考资料来源：百度百科-转动比

单排行星齿轮由什么组成

汽车已经是每个人出行的必备工具。当然，汽车知识必不可少。为了方便大家理解这些知识，今天边肖就给大家介绍一下单排行星齿轮是由什么组成的问题。感兴趣的朋友了解一下可能会有帮助。 单行星齿轮由一个太阳齿轮、一个带有多个行星齿轮的行星架和一个齿圈组成。齿圈也叫齿圈，有内齿，其他齿轮是外齿轮，太阳轮位于机构的中心。太阳轮、齿圈和行星架具有共同的固定轴线，行星轮支撑在固定在行星架上的行星齿轮轴上，同时与太阳轮和齿圈啮合。行星齿轮机构转动时，套在行星架上的几个行星齿轮一方面可以绕自身轴线转动，另一方面又可以随行星架绕太阳轮转动，就像天空中的行星运动一样，既有自转又有公转，因此得名行星齿轮。在行星排中，太阳轮

一辆长城哈弗H6越野车传动系是一台三轴五档手动变速器，并匹配了一台典型两轴行星齿轮式分动器，试分析

变速器的构造和原理 1．变速器功用 （1）改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。 （2）实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要。 （3）中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。 2．变速器分类 （1）按传动比的变化方式划分，变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。 （a）有级式变速器：有几个可选择的固定传动比，采用齿轮传动。又可分为：齿轮轴线固定的普通齿轮变速器和部分齿轮（行星齿轮）轴线旋转的行星齿轮变速器两种。 （b）无级式变速器:传动比可在一定范围内连续变化,常见的有液力