水泥砂浆钻孔桩

混凝土钻孔灌注桩施工工艺？

混凝土钻孔灌注桩施工工艺是非常重要的，施工工艺的差异直接影响施工细节，每个环节的处理都非常关键，影响后期质量。中达咨询就混凝土钻孔灌注桩施工工艺和大家介绍一下。
（一）机械钻孔灌注桩工艺流程图
（二）施工方法及技术措施
针对本工程的地质情况，决定采用机械钻孔，且机械钻孔具有成孔速度快等优点。钻孔灌注桩采用泥浆护壁，机械钻进成孔、正反循环清孔，现场制作、安放钢筋笼，水下砼灌注成桩。
1、测量定位
用经纬仪测放桩位，桩位中心插一钢筋，四周各打一根控制桩来控制桩位中心，用砂浆固定控制桩，并经复核合格后，进入下道工序。
2、埋设护筒
护筒采用4～8mm厚的钢板加工制成，高度1.5m，内径为D（桩径）+20cm，护筒上部开设1～2个溢浆孔；校核桩位中心后，在护筒四周用粘土分层回填夯实，护筒埋设深度一般为1.2～1.5m。
3、机械成孔
护筒埋设好后，桩机就位，使钻头中心对准护筒中心，要求偏差不大于±20mm。并及时加片石，粘土泥浆护壁，使孔壁挤压密实，直至孔深达护筒底以下3～4m后，才可加快钻孔速度。钻孔时应及时将孔内残渣排出，并定时补浆，直至设计深度。每钻进1～2m时检查一次钻杆的垂直度，如发生斜孔、塌孔或护筒周围冒浆时，应停机。待采取相应措施后再进行施工。
粘土中钻进时，采用原土造浆。
在较厚的砂层中钻进时，采用膨润土制备泥浆或在孔中投入粘土造浆，为使泥浆有较好的技术性能，适当掺加碳酸钠等分散剂，其掺量为加水量0.5%左右。
泥浆性能指标选择
成孔方法地层情况泥浆性能指标
相对密度粘度（S）含砂率（%）胶体率（%）失水率（m1/30min）泥皮厚（mm/30min）静切力（Pa）酸碱度
机械钻孔粉质粘土1.05～1.2016～228～4≥96≤25≤21.0～2.58～10
砂层1.2～1.522～28≤4≥95≤20≤33～58～11
桩基工程中常遇到问题、原因及预防和处理措施：
常遇问题主要原因预防及处理措施
孔壁坍落水头压力不足孔内水位必须高出地下水水位2m
成孔速度太快，容易使孔孔壁塌方成孔速度视地质情况而异
放钢筋笼时碰撞了孔壁从钢筋笼解扎，吊插以及定位垫块，设置安装环节等均应予以注意
水头太大，超过需要时，使钻头外侧的土发生涌起翻砂以至破坏孔内静水压原则上应取地下头±2.0m
桩机偏斜
地面不平或不均匀沉降使钻机底倾斜导致钻孔偏斜弯曲或连接不当，使钻头钻杆中心成不同轴场地要平整，钻架就位后转盘与低架要水平，钻架顶端的起重滑轮边缘因固定的钻孔在同一轴线上，钻杆接头应逐个检查及时调整，弯曲的钻杆及要时更换
桩身夹泥或断桩混凝土丹落度太小，粗骨料粒太大，未及时提升导管，导管偏斜等原因使导管堵塞。提升导管碰撞钢筋笼使孔壁土挤入砼中，导管未扶正砼配合比严格按设计要求配比，粗骨料粒径及坍落度均应满足规范要求，灌砼随时检测顶层上升高度，避免导管埋入过深或提升导管太快而脱离砼面
终孔时以桩长控制为标准进行验证。钻孔过程中，为防止跑架，应随时校核钻杆是否对中桩位中心，发生偏差应立即纠正。成孔后，应用测绳下挂0.5kg重铁砣测量检查孔深，核对无误后，经监理工程师终孔验收后，进行下一道工序。
4、钢筋笼制作安装
钢筋骨架现场制作，在一次清孔完毕后，起钻、吊车吊放钢筋骨架。钢筋笼外侧设置控制保护层厚度的垫块（砼保护层厚度为50mm），其间距竖向为2m，横向圆周不得小于4处，顶端应设置吊环，钢筋骨架在井口分段焊接，采用单面搭接焊时，焊接长度10d，受力钢筋接头应相互错开，在任一焊接接头中心至长度为钢筋直径的35倍且不大于500mm的区段范围内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率不大于50%，同一钢筋上应尽量少设接头，接头位置应设置在受力较小处，钢筋规格、等级、间距等安放必须准确。钢筋笼的制作应符合图纸设计和建筑地基基础工程施工质量验收规范《GB50202-2002》要求。
钢筋笼在运输和吊装时，应防止变形，安放应对准孔位，不得强行插入和碰撞孔壁，就位后应立即固定。钢筋笼安装可用小型吊运机具或起重机吊装就位。对直径和长度大的钢筋笼，可分节制作和安装，且在每节主筋内侧每隔4m设一道井字Ф20加强支撑，与主筋焊接牢固组成骨架。
钢筋笼安装完毕时，应会同建设单位、监理单位对该项进行隐蔽工程验收，合格后应及时灌注水下砼。
5、安放导管
导管采用壁厚5mm的无缝钢管制作，直径Ф250，导管必须具有良好的密封性能，使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，进行水密试验的水压不应小于孔内水1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注时最大压力的1.3倍。导管吊放时应居中且垂直，下口距孔底0.3～0.5米，最下一节导管长度应大于4米。导管接头用法兰或双螺纹方扣快速接头。
6、清孔
本工程采用正反循环工艺清孔，反循环采用气举法清孔,防止二次清孔因沉淤过厚而难以清理，以及保证钢筋笼下放顺利；二次清孔在导管下放后，利用导管进行，二次清孔泥浆比重控制在1.15～1.2，粘度≤28s，含砂率≤8%，孔底沉渣厚度≤200mm。清孔过程中，必须及时补给足够的泥浆，并保持孔内浆液面的稳定和高度。清孔完毕后，必须在30分钟内进行灌注砼。
7、水下砼灌注施工
水下砼灌注是成桩过程的关键工艺，施工人员应从思想上高度重视，在做好准备工作和技术措施后，才能开始灌注。本工程采用自拌砼，混凝土强度等级C20，用砼运输车或人力斗车运混凝土钻孔灌注桩施工工艺提要：护筒埋设好后，桩机就位，使钻头中心对准护筒中心，要求偏差不大于±20mm。并及时加片石，粘土泥浆护壁，使孔壁挤压密实，直至孔深达护筒底以下3～4m后
精品源自请示至现场，导管水下砼灌注。砼必须具备良好的和易性，坍落度控制在18～22cm。砼充盈系数大于1.1，水泥用量不少于400kg/M3，含砂率为40%～45%，并选用中粗砂，粗骨料的最大粒径应为<40mm，采用二级配，砼初凝时间一般宜低于3～4小时。
采用同标号砼隔水塞隔水。料斗砼灌注量应计算准确，保证导管埋入砼中不小于1.5m。
灌注前，在料斗内灌入0.2m左右的1:1.5水泥砂浆。灌注时，保证导管埋入砼中1.5～6m，每根桩的灌注时间符合下面规定：灌注量10～20M3不得超过2h，灌注量20～30M3不得超过4h，砼浇筑要一气呵成，不得中断，并控制在4～6h内浇筑完，以保证砼的均匀性，间歇时间一般应控制在15min内，任何情况下不得超过30min。最后一次灌注砼量，应高出桩顶设计标高0.5～0.6m，砼浇筑完毕，马上清除0.3～0.4M，余下的待施工承台时再凿除，以利新老砼结合和保证砼质量。
8、泥浆渣土处理措施
成孔过程中产生的泥浆及时排放至储浆池，再抽进全封闭泥浆车运至弃置点，产生的淤泥渣土及时成堆，然后由渣土车运至弃置点。
9、成品保护
（1）已完成的桩，不允许车辆或钻机从邻近经过，以免造成断桩或桩位偏移情况。
（2）桩芯砼浇筑完成，在砼终凝后，应及时进行浸水养护，养护时间不少于14昼夜。
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钻孔灌注桩混凝土浇筑操作工艺？

下面是中达咨询给大家带来关于钻孔灌注桩混凝土浇筑操作工艺的相关内容，以供参考。 清理 浇筑前应将模板内的垃圾、泥土，钢筋上的油污等杂物清除干净，并检查钢筋的水泥砂浆垫块、塑料垫块是否垫好。如使用木模板时应浇水使模板湿润。柱子模板的扫除口应在清除杂物及积水后再封闭。 混凝土搅拌 1.根据配合比确定每盘各种材料用量，骨料含水率应经常测定及时调整配合比用水量。 2.装料顺序：一般先倒石子，再装水泥，最后倒砂子。掺外加剂时，粉状外加剂应根据每盘加量应预加工装入小包装内（塑料袋为宜），用时与细粗骨料同时加入；液状外加剂应按每盘用量与水同时装入搅拌机搅拌。 3.搅拌时间：为使混凝土搅拌均匀，自全部拌合料装

钻孔桩断桩处理方案建筑工程介绍？

钻孔桩断桩处理方案？以下中达咨询带来关于钻孔桩断桩处理方案的预防及探讨，相关内容供以参考。
钻孔桩断桩处理方案的钻孔灌注桩基础由于其施工设备简单、高效、易于操作而被广泛应用于桥梁建设中，目前已形成了一套比较成熟的施工工艺。但是由于钻孔灌注桩的施工受多种因素影响，控制不好容易引起断桩，因此对断桩的预防和处理是钻孔灌注桩施工中的一个重要问题。
一、断桩原因
断桩是指钻孔灌注桩在灌注混凝土的过程中，泥浆或砂砾进入水泥混凝土，把灌注的混凝土隔开并形成上下两段，造成混凝土变质或截面积受损，从而使桩不能满足受力要求。常见的断桩原因大致可分为以下几种情况：
(1)由于混凝土坍落度过小，或由于石料粒径过大、导管直径较小，在灌注过程中堵塞导管，且在混凝土初凝前无法疏通好，不得不提起导管，形成断桩。
(2)由于运输或等待时间过长等原因使混凝土发生离析，又没有进行二次搅拌，灌注时大量骨料卡在导管内，不得不提出导管进行清理，引起断桩。
(3)由于水泥结块或者在冬季施工时因集料含水量较大而冻结成块，搅拌时没有将结块打开，结块卡在导管内，而在混凝土初凝前不能疏通好，造成断桩。
(4)混凝土灌注过程中发生坍孔，无法清理，或使用吸泥机清理不彻底，使灌注中断造成断桩。
(5)由于检测和计算错误，导管长度不够使底口与孔底距离过大，首批灌注的混凝土不能埋住导管底部，从而形成断桩。
(6)在提拔导管时，盲目提拔，将导管提拔过量，使导管底口拔出混凝土面，或使导管口处于泥浆层，形成断桩。
(7)在提拔导管时，钢筋笼卡住导管，在混凝土初凝前无法提起，造成混凝土灌注中断，形成断桩。
(8)导管接口渗漏，使泥浆进入导管，在混凝土内形成夹层，造成断桩。
(9)处理堵管时，将导管提升到最小埋置深度，猛提猛插导管，使导管内混凝土连续下落与表面的浮浆、泥土相结合，形成夹泥缩孔。
(10)导管埋置深度过深，无法提起导管或将导管拔断，造成断桩。
(11)由于其他意外原因（如机械故障、停电、材料供应不足等）造成混凝土不能连续灌注，中断时间超过混凝土初凝时间，致使导管无法提起，形成断桩。
由此可见，钻孔灌注桩的施工受多方面因素的影响，灌注前应从各方面做好充分的准备，尽可能避免意外情况发生。
二、可采取的预防措施
1、材料方面
集料的最大粒径应不大于导管内径的1／6～1／8以及钢筋最小净距的1／4，同时不大于40mm。拌和前，应检查水泥是否结块；如果在冬季施工，拌和前还应将细集料过筛，以免因细集料冻结成块造成堵管。控制混凝土的坍落度在18～22cm范围内，混凝土拌和物应有良好的和易性。在运输和灌注过程中，混凝土不应有离析、泌水现象。
2、混凝土灌注
(1)制作钢筋笼时，为使焊口平顺，最好采用对焊的方法。若采用搭接焊法，要保证接头不在钢筋笼内形成错台，以防钢筋笼卡住导管。
(2)根据桩径和石料的最大粒径确定导管的直径，尽量采用大直径导管。使用前要对每节导管编号，进行水密承压和接头抗拉试验，以防导管渗漏。导管安装完毕后还应该建立复核和检验制度，尤其要记好每节导管的长度。
(3)若使用传统的运输车从拌和站运送混凝土，为保证首批混凝土灌注后导管的埋置深度，可在施工现场设置两条运输便道，前两辆运输车同时从两条便道运送混凝土，连续灌注。
(4)混凝土运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度等，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求时，不能使用。
(5)下导管时，其底口距孔底的距离应不大于40～50cm（导管口不能埋入沉淀的回淤泥渣中）。首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度（≥1m）和填充导管底部的需要。
(6)关键设备（如混凝土拌和设备、发电机、运输车辆等）要有备用，材料要准备充足，以保证混凝土能够连续灌注。
(7)首批混凝土拌和物下落后，应连续灌注混凝土。在随后的灌注过程中，一般控制导管的埋置深度在2～6m范围内为宜，要适时提拔导管，不要使其埋置过深。
(8)当钢筋笼卡住导管时,要尽量先采取转动导管的办法,使导管脱离钢筋笼。
三、处理断桩的几种方法
(1)断桩后如果能够提出钢筋笼，可迅速将其提出孔外，然后用冲击钻重新钻孔，清孔后下钢筋笼，再重新灌注混凝土。
(2)如果因严重堵管造成断桩，且已灌混凝土还未初凝时，在提出并清理导管后可使用测锤测量出已灌混凝土顶面位置，并准确计算漏斗和导管容积，将导管下沉到已灌混凝土顶面以上大约10cm处，加球胆。继续灌注时观察漏斗内混凝土顶面的位置，当漏斗内混凝土下落填满导管的瞬间（此时漏斗内混凝土顶面位置可以根据漏斗和导管容积事先计算确定）将导管压入已灌混凝土顶面以下，即完成湿接桩。
(3)若断桩位置处于距地表10m以下处，且混凝土已终凝，可使用直径略小于钢筋笼内径的冲击钻在原桩位进行冲击钻孔至钢筋笼底口以下1m处，然后往孔内投放适量炸药，待钢筋笼松动后整体吊出或一根根吊出。然后再进行二次扩孔至设计直径，清孔后重新灌注混凝土。
(4)若断桩位置处于距地表5m以内，且地质条件良好时，可开挖至断桩位置，将泥浆或掺杂泥浆的混凝土清除，露出良好的混凝土并凿毛，将钢筋上的泥浆清除干净后，支模浇筑混凝土。拆模后及时回填并夯实。
(5)若断桩位置处于地表5m以下、10m以内时，或虽距地表5m以内但地质条件不良时，可将比桩径略大的混凝土管或钢管一节节接起来，直到沉到断桩位置以下0.5m处，清除泥浆及掺杂泥浆的混凝土，露出良好的混凝土面并对其凿毛，清除钢筋上泥浆，然后以混凝土管或钢管为模板浇筑混凝土。
(6)若因坍孔、导管无法拔出等造成断桩而无法处理时，可由设计单位结合质量事故报告提出补桩方案，在原桩两侧进行补桩。
四、工程实例
实例一：某高铁桩基础工程,桩径1米，桩长56米,设计有声测管,灌注混凝土过程中拔管未按技术交底执行，埋管深度达到了12米多，混凝土不反料时再提导管已经无法提起，再转动导管也无法转动，此时混凝土距离桩顶标高距离5.6米。
处理措施：首先将孔内泥浆用泵抽出；人工将混凝土、沉渣、泥浆混合段淘出，同时割断导管，提出孔口；下面的混凝土已经初凝，人工凿至漏出新鲜混凝土面，清理干净，没有泥土存在，再用清水冲洗干净；浇注混凝土之前先撒一层约1cm-2cm高标号水泥砂浆（1:2），然后分层（层厚约30cm）浇注混凝土至桩顶，混凝土标号比原桩身混凝土高一个标号。该桩最终检测合格。
在钻孔灌注桩施工中，由于影响因素多，地质条件等各种不可预见因素影响，难免遇到许多新情况和问题，但是只要保持重视的思想，抱着预防为主的原则，根据不同的地质情况作出相应的预防措施，出现情况及时果断处理，不断积累经验，是能够达到设计和规范要求，给客户交出合格的桩。
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混凝土灌注桩施工工艺

混凝土灌注桩施工工艺 1、钻孔桩施工工艺流程框图见附图 2、钻孔桩施工工艺 1）钻孔施工前准备 陆地钻孔桩施工场地平整、压实、铺垫枕木作操作平台。水中钻孔桩在水中先施工双层围堰，筑岛围堰面积应考虑钻孔方法、机具大小及墩柱盖梁施工的要求，围堰顶面应高于最高施工水位0.5~1.0m。 护筒内径宜比桩径大200~400mm,采用3mm钢板制作，护筒中心竖直线与桩中心线重合。平面允许误差50mm，竖直线倾斜不大于1%，护筒高度高出地面0.3m,或水面1.0~2.0m,护筒埋设深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般埋深2~4米。 钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查，如泥浆制备是否充足以及

高速公路桥梁钻孔灌注桩施工方法？

高速公路桥梁钻孔灌注桩施工有什么方法？下面中达咨询为大家详细介绍一下，以供参考。 1.本合同段内桩基均为φ1.0m、φ1.2m、φ1.3m钻孔灌注桩，摩擦桩桩尖置于弱风岩层中，嵌岩桩桩尖嵌入微风化岩石面下2m，因桥墩处基本处于无水地段，部分水中墩因水位较浅也将采用筑岛围堰法陆地施工。 2.钻孔桩钢护筒筒径比桩径大20cm，长度2～2.5m，埋设后护筒顶高出地面不小于0.3m，护筒顶面偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%，护筒底部及周边，夯填粘土砸实，防止漏浆。 3.钻机选用扭矩值为7.5吨米的GPS-15型钻机及扭矩值为4.4吨米的KP-2000型钻机，进行覆盖层（亚砂土、亚粘土）及风化混合花岗