两端受扭转外力偶作用的直杆轴，其扭矩大小一定等于其中一端的扭转外力偶。为什么错

汽车问题！！！！

功率是发动机作功的能力，功率大，车速就高！扭矩是发动机牵引驱动力的指标，扭矩大，提速快，载荷也就大！ 打个比方，刘翔比占旭刚的功率大，但占旭刚的扭矩比刘翔大！

扭矩和力偶有什么区别？

1、解释不同

作用于同一刚体上的一对大小相等、方向相反、但不共线的一对平行力称为力偶。

扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。

2、受矩心影响不同

力矩会随矩心位置不同而变化。

力偶矩对物体作用效果与矩心选取无关。

扩展资料：

计算两力偶产生之力矩可对任意点取力矩合，但为了方便常取力作用在线之一点以消除一力之力矩。在三维系统中，力偶矩常以向量法计算， M=FL。

其中 L 为一力上任一点至另一力上任一点之位置向量。力偶矩之合成可由力偶系中之向量和求得。

作用在同一刚体上的两力偶，如果力偶矩矢相等，则两力偶等效。

参考资料来源：百度百科-力偶

参考资料来源：百度百科-扭矩

力偶矩和扭矩的关系和区别

简称为“力偶的力矩”，亦称“力偶的转矩”。力偶是两个相等的平行力，它们的合力矩等于平行力中的一个力与平行力之间距离（称力偶臂）的乘积，称作“力偶矩”，力偶矩与转动轴的位置无关。力偶矩是矢量，其方向和组成力偶的两个力的方向间的关系，遵从右手螺旋法则。对于有固定轴的物体，在力偶的作用下，物体将绕固定轴转动；没有固定轴的物体，在力偶的作用下物体将绕通过质心的轴转动。 扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映

扭转变形的受力特点

扭转变形的受力特点是圆截面直杆受到一对大小相等、转向相反、作用面垂直于杆的轴线的外力偶作用。

扭转变形是杆件受到大小相等，方向相反且作用平面垂直于杆件轴线的力偶作用，使杆件的横截面绕轴线产生转动。 圆截面直杆受到一对大小相等、转向相反、作用面垂直于杆的轴线的外力偶作用。

扭转应力在横截面上由扭矩作用产生的剪切应力。在弹性范围内，圆柱形横截面上的扭转应力是沿圆形截面的轴由中心向外表面直线增加的。

扭转应力在横截面上由扭矩作用产生的剪切应力。在弹性范围内，圆柱形横截面上的扭转应力是沿圆形截面的轴由中心向外表面直线增加的。外表面的扭转应力最大，单位MPa。利用静态扭转试验可以测定材料的剪切模量等力学参数;动态扭转试验更是动态力学试验中最常采用的形式之一。

圆周线只是绕圆筒轴线转动，其形状、大小、间距不变——横截面在变形前后都保持为形状、大小未改变的平面，没有正应力产生；扭矩的符号规定按右手螺旋法则确定：扭矩矢量离开截面为正，指向截面为负。

材料力学中扭转问题？

产生扭矩的是一对力偶，力偶就是大小相同方向相反的一对力 杆件是存在扭坏的情况的，一旦受力超过杆件的强度极限，就会扭坏，可以想象用很大的力气去扭一根粉笔，很容易就搞断了 生活中你看到传动轴是向同一个方向旋转，是因为扭矩在轴中传递的很快，所以观测不出来，事实上是有时间差的，并且两端受力情况不同，扭矩就是由两端受力大小的差值产生的