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RX1S MAX 和无极300DS哪个性价比高？

教育综合
2024-12-04 07:57:38

RX1S MAX 和无极300DS哪个性价比高?

2万左右性价比高一点的拉力车有哪些？看好无极300DS值得买吗？这是后台一位车友留言的一个问题。我们先来看一下这位车友的具体描述，题主说“预算两万左右，性价比高一点的拉力车有哪些？看好无极300DS，这款车值得购买吗？主要就是在市区跑。”我是骑士（参数丨图片）分享感谢您的关注点赞加转发! 题主的前半段描述合情合理，我差一点就相信了，但看了车型的使用用途又有点让人怀疑，因为主要市区代步的话，一般而言踏板类或者街车类摩托车会更为适合，毕竟这是这类车型的强项，所以很少有车友会选择用“拉力车”去跑街，因此，题主你是认真的吗？千万不要调戏我哦！当然注重个性化骑行的今天，我们也要尊重题主的选择意愿，所

除了2011款RX1s，4万内还有更好的休旅车吗？

题主的这个需求是很容易实现的，因为目前休旅车如雨后春笋般的涌入了摩托车玩乐市场，远得不说赛科龙家族就会有另外几款车型，所以能够让题主选择的休旅车还是比较多的。

上图是题主描述截图，通过描述来看，题主后期的主要用途就是五六十公里的上下班代步骑行和偶尔的短途摩旅，对于车型的要求主要就是装配有双通道ABS的休旅和通路车，这样简单的要求下会有以下车型推荐。

第一款无极300DS平均售价20800起首先声明一点这款车只是公布了一下相关信息，并没有正式上市，不过据悉它的上市时间也不远了，将会在重庆摩博会期间正式投放市场，所以选择现车的话也是不需要等太久。

推荐这款车的理由就要就在于，它一旦投放市场，那些排量小于它价格低于它的车型日子就会非常不好过，这其中就包括题主所看好的赛科龙RX1s以及它的三哥RX3，所以这款车的实力还是比较强的。

无极300DS搭载一款单缸水冷电喷发动机，这款发动机具有动力输出宽泛，低扭强劲，性能稳定的特点，以它的动力特性来说，不管是短途摩旅还是常规代步都是比较适合的，并且也会很容易上手。

除了比较实用的动力表现以外无极300DS它的配置也会比较丰富，题主所要求的双通道ABS是这款车的标配，并且液晶仪表LED灯源也可以在这款车上看得到。所以两万左右的休旅车中无极300DS很容易会成为首选。

第二款豪爵铃木DL250高配ABS版32680

这是入门级休旅车中的一款王者车型，之所以说它是一款王者车型，主要就在于这款车的品质比较靠得住，可以毫不夸张的说，它是目前国内休旅车中品质表现数一数二的，即便排量比它大，价格比它贵的车型在品质上也是没办法和这款车相提并论的。

配置方面，DL250虽然算不上是非常的丰富，但题主想要的双通道ABS也是这款车的标配，并且高配版还会有原车三箱，所以对于后期的摩旅也是有帮助的，但这款车的车重可能就和题主的需求会有点出入，不过和题主年龄相仿的很多摩友骑行的也都是这款车，因此它的重并不会影响实际的骑行效果。

以上两款车型就是这种需求下的推荐，而这种需求下值得选择的车型还有赛科龙RX3s，无极500DS以及豪爵铃木的GW250等车型，只不过这两款车相对来说，会比较有特点，成为首选车型的几率会更大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20款赛科龙RX3和无极300DS相比选哪个好

这两款车型在轻骑出行的状态下都是比较不错的入门级车型，它们的选择更多的是看个人需求，所以我们来看看标题描述“RX3三箱版23800，300DS三箱版23600”。如何选择。现在是赛科RX1S，有必要升级吗！"

根据题主的描述，我们知道现在的车是SekelonRX1s，但是也有一点换车的想法。其实有这种想法是很正常的，因为随着我们驾驶技术的提高，现在车辆的很多性能已经不能满足我们的乘坐需求，所以如果这方面的性能比较强的话，绝对有必要通过换枪换霰弹枪来进行汽车升级。

无极300DS赛科RX3

首先这两款车型的三箱版价格比较接近，完全是一个对抗，所以价格在车型的选择过程中不会起到决定性的作用。在这个前提下，我们要看两种模式各自的硬实力。

外观方面，两款车型都是比较标准的SUV设置，但由于无极300DS酝酿时间较长，整体设计会比较抢眼，给人一种风格感，而RX3则有点过于常规。

动力方面，两款车型都搭载了单缸四气门水冷电喷发动机，但因为排量不同，无极300DS的账面价值会更有吸引力。虽然两款发动机的最大功率相差不大，但是无极300DS的最大扭矩已经达到了24N·m，起步点早了500rpm。这种差异使得这款车的低扭矩更加充足，对于一辆摩托车来说，低扭矩强度意味着爬坡会更加有力。

在配置方面，这两款车型会有区别，但实际差别不会太大。这种差异主要集中在仪表、后减震规格、轮胎尺寸和形式等方面。根据车辆定位，它们的配置都满足各自车型的需求，但不同的车身结构会有不同的实际性能。

说到车辆结构，两款车的区别还是挺明显的。虽然都是入门级的休闲车，但RX3在车身结构方面更倾向于ADV设计，因为它的前轮胎直径已经达到了19英寸，这是很多ADV车型的入门级设计。这一优势在于其更好的传球表现。此外，这款车采用了轮毂的设计，这意味着RX3糟糕的道路通过性能和乘坐性能会更好。另一方面，无极300DS会相对弱一些。当然，从这两款车的综合性能来看，它们只适合轻型摩托车出行，不可能完成越野摩托车出行。因此，模型结构中突出的微小优势在实际使用中无法发挥太大作用。

以上是以上两种模式的一些简单介绍。从外观到发动机排量，无极300DS结合车型价格会更有优势，所以这款车更有可能成为首选。不过后期会有用车成本的问题，因为RX3的保险成本会根据车型的排量相对降低，无形中会节省一些费用，对于精打细算的骑手来说还是很有吸引力的。

在这个前提下，骑士共享给出的选择建议是，如果你想改变自己的口味，那么题主可以选择即将上市的无极300DS，如果你还信任赛科龙品牌，在意排量差异带来的使用成本优势，可以选择RX3。

百万购车补贴

目前市场性价比高的纯电SUV哪款好？看看有没有你中意的

在世界环保潮流的推动下，各国纷纷投入新能源汽车的研发。日本新能源汽车推广从双擎入手，如丰田汽车目前已经销售双擎车1000多万辆。但纯电动车的兴起尤其纯电动SUV的面市，还是从美国的特斯拉开始兴起，然后引起各新势力车企纷纷跟进。近年，中国加大对新能源车的支持与推动，经市场和国家政策的大力推进以及车企们的努力，现在汽车消费者市场已经有一定的消费人群开始接纳纯电汽车。而在我国市场一直以来备受关注的SUV，纯电领域中，新能源纯电SUV已经不少。那么在纯电SUV里，有哪些车型是值得推荐的呢？下面我们以价格为区分，为大家推荐那些数款值得购买的纯电SUV，一起来看看。

15—20万级

广汽本田VE-1

广汽本田VE-1别看有一个很“科技”“梦幻的名字，它的孪生兄弟——缤智，我们却非常熟悉的。两车在外观设计和车型LOGO上都有不小的差别，但是整体从身材比例来看和缤智还是有着很高的相似度。VE-1的长宽高分别为4308/1824/1625mm，轴距为2610mm。动力方面，新车搭载了一台最大功率为120kW的永磁同步电机，峰值扭矩280N·m。

为什么我们要推荐VE-1呢？原因很简单，首先和缤智同平台，拥有一个较为成熟得平台。如果认为缤智的外观不太喜欢，还有更为动感的VE-1等着你。最为重要的是这台车的纯电续航里程能够达到401公里，足够解决人们日常的同行需求的同时为你带来电动机特有的平顺驾驶感受，和暴力的加速体验，这些都是VE-1的强项。

威马EX5

在造车新势力中，威马的影响力已经做到十分突出了，很多消费者在谈到纯电新势力时，蔚来之后往往提到的就是威马。从这点来说，威马的宣传手段是很强的。别看蔚来似乎稳坐新势力影响力第一的椅子，背后拥有绝对实力的造车新势力第一梯队绝对要算上威马。威马是目前造车新势力中少有的既拥有造车资质和工厂，也已经有量产车上市并实现交付的一家。威马EX5就是它们的首款量产车型，这台车集成了威马大量得心血。威马EX5的长宽高分别为4585/1835/1672mm，轴距则是2703mm，续航里程提供三个版本，分别为300/400/460km，可以满足不同消费者的需求。

安全方面威马EX5还配备了LivingPiolt智行辅助系统，该套系统包括5个摄像头+3个毫米波雷达+12个超声波雷达，可以实现车道保持辅助+ACC自适应巡航，并且在车道线不够清晰时，还可自动跟随前车轨迹行进，对于整车的安全性能有很大提升。这样一台续航多样可选，安全便利到位得纯电SUV，你不心动吗？

宋PROEV

在众多自主品牌车型当中，比亚迪汽车在新能源汽车领域一直都在前列，是自主品牌中少有的能够自主生产动力电池组的车企。比亚迪是自主品牌车企中最为重视新能源技术发展的之一，早在新能源尚未获得政策支持的时候，比亚迪就推出了多款纯电和插电式混动车型。宋EV500是比亚迪最新纯电动技术之下的成果。外观采用了最新得2.0龙脸设计，拥有更强得视觉冲击，同时也为新设计理念下得送增添了独有得外观元素，比如前后大灯的龙爪和龙骨设计，内饰部分然如龙鳞得档把操控区域，酷炫无比。

整车车身长宽高分别为4600/1870/1700mm，轴距为2660mm，虽说是紧凑级车身，但是再空间表现上却十分充裕，前后排都能得到一个宽敞得乘坐空间，和传统的B级轿车比较丝毫没有问题。该车NEDC综合续航400km，完全能够满足消费者日常出行的需求。

25—40万级

荣威MARVELX

说到荣威MARVELX，这车可就有来头了。这款车型的长宽高分别为4678/1919/1618mm，轴距为2800mm，定位中型纯电SUV。它是是上汽集团2018年推出的第一款纯电动SUV车型，倾注了上汽大量的心血。外观上不仅有光之翼概念车设计语言打造而来的高颜值，还拥有在不同光线、不同角度下呈现出亦蓝亦紫效果的专属克莱因蓝配色。再加上打溜背的coupe造型，整车拥非常强烈的运动感觉。

内饰上MARVELX强调运动、豪华、科技三者兼顾，全车大量真皮覆盖，纵向布置的19.4寸中控大屏和运动座椅非常抢眼，全车很少可以看到物理按键。坐入其中，你便会有一种身在高档豪华轿车的内部，而一旦你启动车辆，你又会有超级跑车一般的动力感受。荣威MARVELX有后驱和全驱两种动力版本车型，其中后驱版车型搭载后置双电机组成的动力系统，两台的电机最大功率分别为85kW和52kW，最大扭矩分别为255N·m和155N·m，综合最大扭矩410N·m。值得一提的是，近日荣威再一次升级了MARVELX，主要变动在电池上，其电池系统能量密度达到了180Wh/kg，NEDC综合工况续航提升至了500公里。

比亚迪唐EV

唐EV续航里程超过500km，顶配版售价达到35.99万元，官方百公里加速最快仅4.4秒，硬件参数非常亮眼，空间宽大更是优势。前脸采用了DragonFace设计语言，"龙脸"让它看起来很有辨识度。尾标置入了百公里加速时间数字，如果是4.6s则代表该车的0-100km/h加速为4.6秒，而4.4s则为顶配版本的4.4秒0-100km/h加速成绩。内饰为家族式设计语言，横向环抱式布局，中控台上只有一个大尺寸的可旋转触控大屏，集成了包括导航、多媒体、空调、车辆控制等绝大部分功能。平台使用比亚迪自主研发的全新e平台旗下的电驱动"A+平台"打造，它将电机、电控、变速器进行集成。

动力方面，比亚迪唐EV分两驱和双电机四驱，四驱版在前后轴上分别搭载了一台最大功率为180kW（245Ps），最大扭矩为330N·m的电机，系统综合功率可达360kW（489Ps），综合扭矩可达660N·m，最高车速180km/h，官方百公里加速只需4.4秒。底盘悬挂方面，采用前麦弗逊式和后多连杆式独立悬挂的组合。在这样的强悍的性能表现下，唐EV的巡航能力依旧突出。搭载电池容量为82.8kWh的三元锂电池，拥有智能电池温控系统，具备高温冷却、低温加热、智能温度均衡和余热利用功能，两驱版纯电最大续航里程为520km，四驱版纯电最大续航里程为500km。可以说唐EV是目前自主品牌阵营里相对比较可靠的品质之选，电池起家的比亚迪在这块有着相当丰富的经验积累，这是其他车企没有的优势。

爱驰U5

爱驰U5是爱驰汽车旗下的首款SUV。整车走的是一种视觉家用而使用科技的风格。整个车身后部占比较大为后排留出了相当充裕的空间。事实上后排的表现也确实不错，地板做到了纯平，算上多给后排富裕出的腿部空间，可以说这车后排乘坐起来相当宽敞舒适。爱驰U5的内饰设计采用极简主义的设计风格，在内部几乎看不到任何的物理按键。三块组合的悬浮仪表盘沿用的是U5ion概念车上的设计理念，很有未来感。爱驰U5也不仅仅是让人视觉上看着科技未来，体验上同样先进。位于A柱上的车内摄像头可实时监控驾驶员的状态，当驾驶员出现打电话、打哈欠或者视线不注视前方三种情况时，系统都会进行语音播报提示，可以非常有效的增加行车安全性。

动力方面，爱驰U5搭载一台最大功率为190马力的永磁同步电机，最大扭矩315Nm；搭配来自宁德时代的65kWh电池组，NEDC工况下续航里程为503km。消费者也可以选配电池增程包，怎样？电池增程包没听说过吧，在爱驰U5上你可以选装这个配置让你的爱车最大续航解锁突破600Km，使车辆续航里程达到623km！而在操控上，U5源自奥迪技术专家的设计，有着欧系车的操控感。加之家用的空间，续航的距离在爱驰U5上根本不用愁，你说值不值得推荐？

国产特斯拉MODELY

国产特斯拉MODEL3经历了几番调价，实际售价就只剩下不到30万了。从平台架构上来说，ModelY是特斯拉第二款SUV产品，它基于Model3平台开发，并且ModelY和Model3的零部件重复率高达75%，未来MODELY国产化后相信价格和MODEL3也差不了太多。此外，现在特斯拉车型也能够享受免购置税政策，因此对于消费者来说这台MODELY和MODEL3的售价可能极为接近，同平台和超高的零部件使用率也有可能造成辆车实际表现更为接近。

Model3的操控与底盘调校是优秀的，驾驶感受上MODEL3还有一套自己的理念，虽然背负这过重的电池，但是跑起来操控感受和车辆极限一点也不比更轻的燃油运动车来得差，这就是MOEDL3除了续航和性能外为何至今仍广受人们呢追捧的另一大原因，我们有理由相信MODELY也是如此。更让人惊喜的是，电池方面，ModelY随着时间线的拉长，早在去年年初马斯克就表示，目前特斯拉电池模块的续航能力在30万英里到50万英里之间，特斯拉将在2020也就是今年将推出一款续航100万英里的新电池，有可能MODELY会成为首款搭载新电池的车型，这样的大惊喜不知你是否期待呢？

广汽新能源AionLX

AionLX基于广汽新能源GEP2.0纯电平台打造而来，是一款以“豪华智能超跑SUV”定位的旗舰车型，共推出（60、70、80、80D、80DMax）5个配置，车身尺寸为4786mm/1935mm/1685mm，轴距2920mm。车辆搭载了广汽新能源Adigo自动驾驶系统，成为全球首款L3级自动驾驶的量产SUV车型。前脸“穿云箭”设计理念，LED箭形前大灯与贯穿式灯带给人非常强烈的视觉冲击，确实很有超跑的味道。内饰整体充满了精致的豪华感，采用大面积皮质材料包裹，中控台区域两块屏幕被一块弯折幅度近168度的全贴合冷弯屏连接在一起，还增加内饰的科技感。如果要评一个当今内饰最豪华的纯电SUV，AIONLX不是第一就属第二。

动力方面，AionLX根据不同配置车型而匹配了不同的动力系统，其中60、70、80版本车型采用前置驱动，60、70版车型最大功率135kW，最大扭矩350N·m；60版车型综合续航里程为503公里；70版车型综合续航里程为520公里；80车型最大功率为150kW，最大扭矩350N·m；80D和80DMax版车型采用前后驱动，其双电机的最大功率为300kW，最大扭矩为700N·m！如果要评价一个内装豪华同时还跑的快的纯电SUV，当下AIONLX80DMax恐必定是第一名，如此动力80D版车型的其综合续航还能达到600公里，只能说努力的车企远比你想象更为努力。

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