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不同马赫数的喷管长度如何确定

工程热力学问题,渐缩喷管和渐缩渐扩喷管有什么区别?

一、指代不同

1、渐缩喷管:是指当流速小于声速,即马赫数Ma<1时,随着流速的增大喷管的截面积逐渐减小的喷管。

2、渐缩渐扩喷管:又叫拉伐尔喷管,是一个中间收缩、不对称沙漏状的管子。借由将流体的热能转化为动能,可将通过它的热压缩气体加速到超音速。

二、原理不同

1、渐缩喷管:利用气体压降使气流加速的管道。喷管的长度较短而气流的速度较高,故气流经过喷管所需的时间很短,气体和管壁的热交换可以忽略不计。因此,喷管中气体的流动可作为绝热流动过程进行分析。

2、渐缩渐扩喷管:其操作有赖于次音速和超音速气体的不同特性。 如果由于质量流量不变而管道变窄,则次音速气体流速将会增加。 通过拉伐尔喷管的气流是等熵的(气体熵几乎不变)。在次音速流中,气体是不可压缩的,声音会通过它传播。


三、运作方式不同

1、渐缩喷管:按气体动力学原理,设计准确、加工精良的喷管的喷射气速可以接近或达到声速;相反却远达不到声速。设计和应用喷管,目的在于尽可能提高流体的熔的利用率,使其变成动能。

2、渐缩渐扩喷管:喷管出口处的气体压力不能太低。出口压力虽然可以低于其排出的环境压力,但是如果低得太超过,那么气流将不再为超音速,或者将在喷管的扩张部剥离,形成喷管内的紊流,产生侧向推力并可能损坏喷管。

参考资料来源:百度百科-渐缩喷管

参考资料来源:百度百科-拉伐尔喷管

一马赫等于1倍音速 7马赫等于多少米每秒?

一马赫即一倍音速,马赫的速度换算相当于340米每秒,换算后等于1224千米每小时。

  • 马赫是表示速度的量词。马赫数的命名是为了纪念奥地利学者恩斯特·马赫。

  • 马赫是表示速度的量词。一马赫即一倍 音速(音波可以在固体、介质密度愈大,则音速愈快,所以马赫的大小不是固定的):马赫数小于1者为亚音速,马赫数大于5左右为 超高音速;马赫数是飞行的速度和当时飞行的音速之比值,大于1表示比音速快,小于1是比音速慢。

  • 马赫一般用于飞机、航天飞行器。由于声音在空气中的传播速度随着不同的条件而不同,因此马赫也只是一个相对的单位,每“一马赫”的具体速度并不固定。在低温下声音的传播速度低些,一马赫对应的具体速度也就低一些。在高空比在低空更容易达到较高的马赫数。

  • 马赫的大约速度换算相当于340.3 m/s,又大约等同于1224 km/h,761.2 mph,或者1116 ft/s。即等于声音在15摄氏度的空气中传播的速度。

  • 高超音速飞机采用的是超音速燃烧冲压发动机,属于冲压发动机。洛兰于1913年提出首次被德国用于V-1飞弹上。冲压发动机由进气道、推进喷管三部分组成,它比涡轮喷气发动机简单得多。冲压是利用迎面气流进入发动机后减速。高速气流经扩张减速,气压和温度升高后,进入燃烧室与燃油混合燃烧,温度为2000—2200℃,甚至更高,经膨胀加速,由喷口高速排出,产生推力。

二维喷管是什么意思?有何有点?

20世纪以前,透平机械中的气体流动是按照一维流动理论设计计算的。1839年,A.J.C.B.de圣维南和L.万策尔第一次导出喷管中可压缩气体的一维等熵流动方程。1894年,瑞典工程师C.G.P.de拉瓦尔取得了收缩-扩张喷管(后称拉瓦尔喷管)的专利,并将它用于汽轮机。二维流动理论产生于1920年。最初是按孤立机翼理论来设计轴流式压气机(即压缩机)叶片,后来又修正了相邻叶片的影响。为提高透平机械性能,20世纪初开始发展平面叶栅模型。到20世纪中叶,已能计算具有任意形状型线叶栅中的位势流动,以及按合理规定的表面压力分布来确定叶片形状。发动机二维喷管,有固定的侧壁和调节喷管横截面积及按俯仰±20°角

一马赫等于多少千米每小时

马赫盘的定义?

马赫是简称 全称是马赫数马赫数 「马赫数(Mach Number)」以奥地利物理学家马赫(1836-1916)命名,定义为物体速度与音速的比值,即音速的倍数。其中又有细分多种马赫数,如飞行器在空中飞行使用的飞行马赫数、气流速度的气流马赫数、复杂流场中某点流速的局部马赫数等等。 由于马赫数是速度与音速之比值,而音速在不同高度、温度等状态下又有不同数值,因此无法将「M2.8」的数值换算为 ??km/hr 或 ??mph 等单位,马赫数也无法作为速度单位来使用。马赫数最大的作用,是用来区隔现在速度为未达音速0.8倍的次音速、音速0.8~1.2倍上下的穿音速、音速1.2~5倍的超音速、超过音速五倍以上
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